ZA-500T電解槽鐵碳?jí)航禍y(cè)試儀
鐵碳?jí)航禍y(cè)試儀是一種門(mén)用于測(cè)量電氣設(shè)備（如電線、電纜等）在通電后產(chǎn)生的電壓降的設(shè)備。該儀器采用先進(jìn)的測(cè)量，可測(cè)量壓降值，并可繪制壓降曲線，有助于了解線路性能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題。使用鐵碳?jí)航禍y(cè)試儀，您可以輕松地測(cè)量各種電氣設(shè)備的壓降，確保其正常運(yùn)行，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。在電解鋁生產(chǎn)行業(yè)，電解槽壓降是關(guān)系能耗的一個(gè)重要指標(biāo)，通過(guò)了解壓降知道電解槽的質(zhì)量，
我公司針對(duì)這種情況研發(fā)生產(chǎn)電解槽壓降測(cè)試儀，可以檢測(cè)電解槽陽(yáng)極導(dǎo)桿壓降
可根據(jù)測(cè)試電壓來(lái)反應(yīng)陽(yáng)極導(dǎo)桿上電流情況，鐵碳模塊(陽(yáng)極炭塊、陰極炭塊)及鋼棒頭
焊接的組裝質(zhì)量,以便篩查選用合格的鐵碳模塊，為電解鋁企業(yè)節(jié)省大量的電費(fèi)。同時(shí)根據(jù)測(cè)量數(shù)
據(jù)對(duì)不合格的電解槽進(jìn)行處理。⑤倒擋制動(dòng)油壓測(cè)試：將變速器手柄掛入1擋，發(fā)動(dòng)機(jī)約在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)，其油壓值應(yīng)為300-420kPa；將變速手柄掛入倒擋，發(fā)動(dòng)機(jī)約在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)，其油壓值應(yīng)為1640-2240kPa，關(guān)注xsjiaoliu，更多更全汽車知識(shí)全知道。將手柄掛入倒擋，發(fā)動(dòng)機(jī)約在1000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)，其油壓值應(yīng)為1500kPa。⑥扭力轉(zhuǎn)換器油壓測(cè)試：將變速器OD開(kāi)關(guān)接通，手柄推入4擋，發(fā)動(dòng)機(jī)約在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)；將變速器OD開(kāi)關(guān)關(guān)閉，變速手柄推入3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)；將手柄推入2，發(fā)動(dòng)機(jī)約在1000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)；將手柄推入倒擋，發(fā)動(dòng)機(jī)約在2500r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)，其油壓值均應(yīng)為350-450kPa如何檢測(cè)油壓？分析各個(gè)油壓故障點(diǎn)液壓測(cè)試是依據(jù)不同擋位工作時(shí)，馬伙動(dòng)執(zhí)行元件動(dòng)作的液壓油路通過(guò)不同，壓力也不同的原理判斷液壓系統(tǒng)是否存在故障。設(shè)備具有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、導(dǎo)出功能，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提率。
二、性能特點(diǎn)
1、設(shè)備電流大精精度高，一鍵式操作，自動(dòng)化程度高。
2、采用電子式原理線路結(jié)合DSP采用大屏幕漢字液晶顯示，所有操作均由漢字菜單提示。
3、數(shù)據(jù)具備掉電存貯及瀏覽功能，能與計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)傳送數(shù)據(jù)
3、數(shù)據(jù)記錄、查詢、刪除功能：設(shè)備具備測(cè)試數(shù)據(jù)存儲(chǔ)記錄，對(duì)歷史數(shù)據(jù)可查閱；
4、數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能：儀表通過(guò)數(shù)據(jù)線連接到電腦上，進(jìn)行數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、編譯；
5、具有優(yōu)異的扛電磁干擾性能，在電解槽強(qiáng)磁干擾的工作環(huán)境中，依然保證儀器的精度。
三、參數(shù)
1、量程：0-1000mv 分辨率：0.01mv  精度：0.5﹪，
2、電流：0-200000A（客戶選定）
3、顯示:10寸彩色液晶屏

CAN線短接到地線：l測(cè)試在CAN_H對(duì)地短路1分鐘，恢復(fù)后DUT是否能恢復(fù)通訊;l測(cè)試CAN_L對(duì)地短路1分鐘，恢復(fù)后DUT是否能恢復(fù)通訊;l測(cè)試CAN_H和CAN_L同時(shí)對(duì)地短路1分鐘，恢復(fù)后DUT是否能恢復(fù)通訊。CAN線短接到電源線：l測(cè)試在CAN_H對(duì)電源短路1分鐘，恢復(fù)后DUT是否能恢復(fù)通訊;l測(cè)試CAN_L對(duì)電源短路1分鐘，恢復(fù)后DUT是否能恢復(fù)通訊;l測(cè)試CAN_H和CAN_L同時(shí)對(duì)電源短路1分鐘，恢復(fù)后DUT是否能恢復(fù)通訊。一般電機(jī)的“五軸圖”就是指這電機(jī)特性曲線圖，工程師可以通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩、電流、功率、效率、轉(zhuǎn)差率之間的這五根函數(shù)曲線，分析電機(jī)的性能。電機(jī)特性曲線“三維”的電機(jī)特性分布圖過(guò)去的電機(jī)大部分是異步電機(jī)或直流電機(jī)，其性能差異主要取決于負(fù)載的大小，即負(fù)載扭矩的大小。但隨著發(fā)展，像現(xiàn)在非常常用的變頻電機(jī)、無(wú)刷電機(jī)等，其運(yùn)行工況不但取決于負(fù)載扭矩的大小，還取決于其自身控制的轉(zhuǎn)速。故對(duì)于支持主動(dòng)控制的電機(jī)，像電動(dòng)汽車電機(jī)、伺服電機(jī)、變頻風(fēng)機(jī)等，在分析其性能時(shí)，要同時(shí)考慮負(fù)載和轉(zhuǎn)速控制的情況，往往需要繪制三維的坐標(biāo)分布圖。