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一電動汽車感應式無線充電原理感應式無線充電是目前已經被成功地應用到一些電動汽車充電系統(tǒng)當中，發(fā)射系統(tǒng)埋在地面以下，接收的線圈一般位于汽車底盤，發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應耦合，相當于一個可分離變壓器，通過線圈間的高頻電磁場對電能進行無線傳輸，其基本結構如所示?？梢钥吹?，來自于電網的工頻交流電經過整流和逆變轉化為高頻交流電，這個頻率一般是幾十到幾百KHz，電流通過補償電路到達原邊發(fā)射線圈，并在線圈中產生高頻電磁場，電動汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能，之后再經過高頻整流、BMS電路等環(huán)節(jié)，終提供給負載電池充電。MPT1000電機測試平臺對于堵轉電流測試，有一套完整的方案。堵轉測試分為常規(guī)堵轉測試和標堵轉測試。常規(guī)堵轉測試，是經市場檢驗的易于使用和愿意接受的方案，過程簡單，成本較低。當設備準備就緒后，給被測電機以額定電壓，使其運行在空載狀態(tài)下，運行穩(wěn)定后給電機加載并逐漸增加負載，直至被測電機轉速降低并堵轉；或者采用MPT電機測試系統(tǒng)為客戶定制的堵轉件直接將電機堵轉，再給電機施加額定電壓。在電機停轉的短時間內，利用高速、高精度數(shù)據采集系統(tǒng)采集被測電機的扭矩、電壓、電流等數(shù)據并計算得出關于電機的測量參數(shù)和計算參數(shù)，并通過功率分析儀和工控機顯示在屏幕上并儲存下來，所存儲的數(shù)據均可方便導出和打印，大大方便電機堵轉數(shù)據的分析。
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