" alt="青島中岸銳科智能技術(shù)有限公司">
我公司業(yè)生產(chǎn)銷售各種計量校準(zhǔn)設(shè)備，詳細(xì)資料請聯(lián)系青島華能遠(yuǎn)見電氣有限公司業(yè)務(wù)人員。
汽車CAN總線設(shè)計規(guī)范對于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定，每個節(jié)點(diǎn)不允許添加過多容件，否則節(jié)點(diǎn)組合到一起后，會導(dǎo)致總線波形畸變，通訊錯誤增加。具體如表1所示。為汽車測試標(biāo)準(zhǔn)GMW3122中的輸入電容標(biāo)準(zhǔn)。所以每個廠家在上車前，都要測試CAN節(jié)點(diǎn)DUT（被測設(shè)備）的CANH對地、CANL對地、CANH對CANL的輸入電容。方法一般是使用GMW3122汽車測試標(biāo)準(zhǔn)中的CAN方法。如圖所示。表1GMW3122輸入電容標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載電容放電時間定義T=0.721（t2-t1）Cbusin和Cin測試原理（ECU輸出線從上往下為CANCANL、GND）Cbusin1=/RiCin=/2RiCdiff測試原理（CANnode輸出線從上往下為CANCANL、GND）Cdiff=Cbusin2-Cin而這樣的測試方法，有著比較大的局限性，只能看一個波形的放電時間進(jìn)行測量和計算，人工誤差較大，通過多次的統(tǒng)計，然后進(jìn)行平均，非常消耗時間。更科學(xué)的指標(biāo)是信號與噪聲失真比(SINAD)，以及有效位數(shù)(ENOB)。SINAD的測量需要輸入一定頻率、一定幅度的高信噪比正弦波給示波器，計算信號功率和噪聲失真功率之比。ENOB在數(shù)學(xué)上可以通過SINAD計算得到。SINAENOB與輸入信號頻率、幅度的大小以及示波器的工作狀態(tài)都有關(guān)。HRO不僅ADC位數(shù)比其他實時示波器高，也有極低的噪聲水平。
http://fx-arc.cn
