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由于需要連接至發(fā)動機，所以TCU和變速箱位于發(fā)動機室中或在發(fā)動機室附近。但當發(fā)動機室內達到極端溫度時，就會帶來損壞的風險。TCU模塊包含具有很多集成電路元件的電路板，如對高溫非常敏感的微控制器。許多MCU都具有某些形式的集成溫度傳感功能，但它們通常不夠，只能達到TCU模塊整體溫度的粗略近似值。LM71-Q1是一種外部溫度傳感器，能夠通過串行外設接口(SPI)直接將溫度數(shù)據(jù)傳輸給MCU，這樣一來便無需使用模數(shù)轉換器通道和/或查詢表。好比一塊純的手機電池，誰用得起啊。業(yè)內人有個比方，“誰都知道鉆石硬度好，可沒人用來做菜刀?！逼浯?，難度大。清華能源互聯(lián)網(wǎng)研究員劉冠偉則表示，石墨烯本身納米材料的高比表面積等性質與現(xiàn)在的鋰離子電池工業(yè)的體系是不兼容的，替代的希望十分渺茫。正在大家對石墨烯電池失望之際，科學界傳來了新成果。近期，華人科學家研制出一種多孔石墨烯復合電極，朝著研制充電速度快且續(xù)航能力強的電池又邁進了一步。
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